Alfa Romeo 1900 C Pinin Farina Coupe, Baujahr 1952 - 1954

In der 3 jährigen Bauzeit wurden lt. Pininfarina nur einige Dutzend Autos dieses Typs hergestellt.

1952 wurde lediglich der Prototyp vorgestellt, der im Dachaufbau noch von der späteren Serienausführung abweicht.

Der Aufbau des Coupes wurde von Pinin Farina auf der Bodengruppe des Types 1900 C vorgenommen. Dieser auf 2.500 mm Radstand verkürzte

Unterbau wurde von Alfa Romeo speziell für Sonderkarrosserien entwickelt.

Im Gegensatz zum 1900 C Touring Coupe (Aluminiumkarrosserie), welches in einer weitaus grösseren Stückzahl hergestellt wurde, besteht die Karrosserie

des Pinin Farina komplett aus Stahl. Nur die Motorhaube und die Kofferraumklappe wurden aus Aluminum gefertigt. Es sollen aber auch Türen aus

Aluminium eingebaut worden sein.

Trotz des Stahlaufbaues betrug das Gewicht des Coupes nur 1050 kg. Im Prospekt wird das Auto mit Borrani-Alu Speichenrädern gezeigt.

Technische Daten:

Zylinderzahl.....................4                 Bohrung und Hub...................82,55 x 88 mm          Hubvolumen..................1884cm³

Verdichtungsverhältnis......7,75             Höchstleistung (5500 U/min)....100 PS                    Höchstgeschwindigkeit....180 km/h

Leichtmetall Querstrom Zylinderkopf, schräghängende Ventile, halbkugelige Verbrennungsräume, zwei obenliegende Nockenwellen

Doppelvergaser................1                  Sitzplätze..........................  2 + Notbank              Treibstofftank...............53 Liter

Spurweite vorn u. hinten...1325 mm       Radstand..............................2500 mm                Leergewicht.................1050 kg

Informationen aus der Liste von Peter Marshall und eigenen Recherchen. Die Nr. 34 sah ich erstmals auf der Oldtimermesse 2004 in Padua.

Für Ergänzungen oder Aktualisierungen wäre ich dankbar.

Nr. gelb hinterlegt:Abbildung unter “Blder PF-Coupes” vorhanden